电子路考 盘点两大丢分雷区

    3月28日“驾考体验营”活动在毛家湾考场顺利进行，体验电子路考的12名选手普遍认为考试难度并不大，但还是在两大“扣分雷区”频频丢分。结合这些体验经历，以及资深教练和考官的指点，成都商报精心制作出这份“路考全攻略”，与广大考生分享。

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    盘点两大丢分雷区

    “头号”雷区：灯光使用

    “不晓得灯光怎么用，教练也没教过。”对于很多学员来说，模拟夜间场景灯光使用考试成为第一个难点。很多人连不同灯光的开关都不认识，更别说熟练使用。而根据该项考试的分类评判标准，每错一项就直接判定为不合格。这也是为什么有人还未起步，就已被扣掉几百分的原因。而在实际考试中，只要扣分超过20分，考生就将中止考试，被判定为不合格。

    同时，在起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯，或开转向灯少于3秒，则是司机们最容易忽视的细节。这一点在老司机身上尤为突出。实际考试中，会多次使用到转向灯，而每错一次，就会被扣掉10分。值得一提的是，在这一点上，职业司机和普通司机常常“习惯性丢分”，而待考学员格外注意，表现相对较好。

    二号雷区：减速不踩刹车

    减速慢行也是考试中出现频率较高的动作。通过路口、人行横道线、学校区域和公共汽车站，都需要减速慢行。“以前遇到需要减速的情况，我们只是松一下油门，脚放到刹车的位置，却没有踩到刹车。”一名老司机回忆自己学车的经历时提到。在实现电子评判后，考生有没有减速慢行，将依据有没有踩到刹车来评判。也就是说，减速时应踩到刹车，“至少要让刹车灯亮起来”。

    同时，“前方人行横道有行人通过”的指令也容易被忽略。考官强调，若提示“前方人行横道有行人通过”，不仅要减速，还须踩刹车停车让行，待听到“行人已通过”的指令时才能继续行驶。

    路考13项，易丢分雷区大起底

    1、上车准备

    易丢分点：打开车门前不观察后方交通情况

    2、模拟夜间场景灯光使用

    易丢分点：不会使用灯光，或考试完成没有按照语音提示关闭所有灯光。

    3、起步

    易丢分点：起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况；起步前不使用转向灯；起步前，开转向灯少于3秒即转向。

    4、直线行驶

    易丢分点：方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态；速度与挡位不匹配，高速低挡，或低速高挡，造成车辆抖动。听到“请减速让行”指令后没有踩刹车减速。

    5、其他测试点：通过限低速路段

    易丢分点：误把“最低限速40公里/小时”，理解为“最高限速40公里/小时”，因低于限低速要求而扣分。

    6、变更车道

    易丢分点：变更车道前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况；变更车道前不使用转向灯，或开转向灯少于3秒即变道。

建议：打左转向灯，停顿3秒钟后转动方向变道。

    7、通过路口

    易丢分点：通过路口前，没有踩刹车减速。

    建议：听到语音提示时，无论处于何种速度，都要点刹。

    8、通过人行横道线

    易丢分点：当提示“前方人行横道有行人通过”时，仅减速却未停车让行。

    9、通过学校区域和公共汽车站

    易丢分点：减速时没踩刹车。

    建议：听到语音提示时，无论当时处于何种速度，都要点刹车减速。

    10、会车

    易丢分点：会车时不减速

    建议：当听到语音提示后，先观察再减速行驶。

    11、超车

    易丢分点：超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况

    12、掉头

    易丢分点：在双实线区域越线掉头。

    建议：1、选择允许掉头的路段，车速要降到10码以下（一挡），打左转向灯；2、注意观察左右后视镜，选择在直路对面无来车时掉头。

    13、靠边停车

    易丢分点：靠边停车前不打转向灯

    建议：1、开启右转向灯停顿3秒后，才能右转方向。2、逐级减挡，减速慢行，同时对右边边缘线停车（离边缘线不超过30厘米）减到2挡停车。