成都市将在4月组织开展地铁线网票价听证会，拟制定新的线网票价

市发改委将在4月组织开展成都地铁线网票价听证会，制订2号线西延线开通后和地铁网络化运营后的票价方案。今日，市发改委在相关媒体上发布公告，对外征集此次听证会的参加人、旁听人和新闻媒体。

2号线西延线开通后线网逐步成形

2010年1号线一期工程开通前，根据当时确定的轨道交通建设规划，具体票价制定只覆盖了1号线一期和2号线的一期工程共24个乘坐区间的范围。2号线西延线今年6月开通后，成都地铁线网最大乘车区间数将超过24个。而从今年6月起到2015年甚至到2020年，几乎每年都将有新的地铁线路开通，届时，地铁线网将逐渐成形，地铁运行之初制定的票价政策由于适用范围的限制，已不适应地铁网络化运营的需要，必须结合包括2015年前开通的以及后续新开地铁线路并网运行的实际，完善和制定新的线网票价。

拟制定新的线网票价

地铁公司表示，轨道交通票价的制定必须统筹兼顾，综合平衡。本次制订成都地铁线网票价方案，将以社会效益为主，优先考虑乘客的经济承受能力，同时也适当兼顾地铁运营的可持续发展。因此，定价原则除了严格遵循了“民生优先暨公共财政购买公共服务”和“逐步覆盖运营成本”的总体原则外，还将考虑得更加广泛和全面，主要包括相对长期适用原则，本次制订的线网票价方案立足于线网规划，拟适用于今后陆续新开通的线路并入线网后，避免票价体系频繁变动带来的人、财、物消耗，并保证线网运行的及时开通。

原乘车区间现行票价拟不变

记者了解到，本次听证会除2号线西延线外，还包括已开工的3号线、4号线、1号线南延线、2号线东延线，以及已经开通的1、2号线。不过地铁公司也透露，为响应 “交通先行”战略，继续发挥地铁在公共交通中的优势，减轻路面交通压力，本次线网票价制定时，为不增加市民出行负担，原有乘车区间的现行票价拟保持不变，同时，拟将今后新开通线路并网后的线网票价仍继续维持在全国中等偏下的水平上。在线网票制上拟继续采用区间计价制，并在票价制定上遵循递远递减原则，乘坐距离越长，每单位距离的票价越低，引导市民更多选择公共交通出行，比如目前1、2号线起价为2元，可乘坐6个区间，3元可乘坐10个区间，4元可乘坐16个区间，5元可乘坐24个区间。