地铁4号线可能提前完工，太升路站提前半年封顶

    今年初，地铁4号线一期工程的14个点位同时开工，包括公平站、文家站、中坝站、苏坡立交站、成温立交站、草堂路站、太升路站、玉双路站、双林路站、沙河站，以及西客站到苏坡立交区间盾构井、中医药大学到长顺街区间盾构井、太升路到省文联盾构工作井、玉双路盾构始发井14个站点位。

    2012年11月1日，成都地铁4号线太升路站主体封顶，比原定工期提前半年以上，仅用8个月就实现当年打围、当年封顶。据悉，这是4号线在中心城区首个封顶的车站。目前4号线整体工程进展顺利，已有8台盾构机下井，今年内将完成8个车站的主体封顶。预计到明年底，全线大部分施工点都将结束打围，恢复交通，平均工期比原计划提前3个月以上。

    为尽量减小交通方面的影响，4号线打围的羊市街（骡马市路段）通过工艺优化，前日已恢复双向4车道。4号线与3号线换乘的省文联站，昨晚提前由红星路东侧封闭施工变为西侧封闭施工，仍保持2车道单向通行。

    昨日下午2点30分，位于太升南路和忠烈祠交叉路口的地铁4号线太升路站内，机器轰鸣。经过240多天建设，太升路站主体顺利封顶，成为4号线在中心城区内施工第一个主体结构封顶的车站。目前，4号线全线已经有3个车站主体结构封顶，前两个封顶的为中坝站和文家站。

    据介绍，太升路车站总长187.7米，标准段宽18.9米，最深约17.65米，是明挖双层双跨结构，总建筑面积9467平方米。车站共设置5个通道6个出入口及3组6个风亭，其中3个出入口位于赛博数码广场一侧，另外3个位于会府一侧。

    “太升路站的施工有三大难度，主要是施工场地狭窄，管线密布挖掘难，同时还是盾构始发点。”成都地铁建设公司负责人说，太升路站今年2月23日正式开工以来，现场施工人员由正常施工的150人，增加到高峰期的228人；采用24小时作业、人休机不休的紧密衔接的施工组织方式快速推进，比原定工期提前半年以上主体封顶。

    目前，4号线公平站至文家站明挖区间已经完成结构封顶，比原定工期提前2个月，将尽早还道于民。同时，地铁3号线高新大道站衣冠庙立交桥下桩基托换段完成阶段施工，恢复了桥下交通通行。